外匯車5000公里保養一次對嗎？

汽車要多少公里保養一次呢？

你知道外國人多少公里換一次機油嗎？別在浪費錢了！ 你還傻傻的在幫車子5000公里換機油？ 那傷車又傷荷包！

到底多少公里該換「機油」?

有聽過工作250小時才保養一次嗎？什麼是汽車工作時數？

我曾經看過一篇文章，是對岸中國汽車之友雜誌跟殼牌總經理的李嘉訪談，看了之後，我們再來討論一下機油到底應該多少公里更換。

汽：《汽車之友》
李：李嘉

汽：據我們觀察，國內車輛的換油周期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。

這樣是否不太合理？有什麼建議？


李：你說得很對，這屬於不理智消費。

有的汽車公司在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，消費者付出更多。

但這並不是廠家能決定的，潤滑油公司做了大量的消費者教育，但是沒有用。而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。

比如標為「SL」的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有富餘。

而且潤滑的效果有個曲線，我們測試SL級的油7500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！

不要再說油尺拉出來上面黑了就不能用，我們殼牌的員工自己都是1萬多公里才換油。

看到這裡，不知道大家有什麼想法呢？


什麼叫做別人說…別人說…想一下那個「別人」是誰呢？

認真想一下，機油的目的是什麼？

潤滑機件，對吧！而機件的磨耗程度，當然跟這台車的使用方式有關，譬如說：

1、長時間時速60公里以下慢速行駛。開的慢，雖然可能整體里程數低，但機件磨耗程度一樣會很嚴重。

2、長期停放或使用於高熱的環境下！曬久了，人會昏，車裡的油當然也會容易變質。

3、多塵土、泥濘、鹽的路況與用車環境，這就是近朱者赤、近墨者黑的道理。

4、長時間負重行駛，老牛拉車，那一個力道…還真的是辛苦啊。

5、經常衝刺又急煞…嘿嘿，要享受衝刺的快感，當然要「潤滑」一點啊。

嗯，所以，你有沒有看出什麼端倪呢？

這跟外匯車無關，相反的來說，我覺得台灣北部這種常塞車的環境，相對於那些從美國買車運回來的外匯車來說，其實台灣的環境對車子算是比較嚴苛的使用呢？

這同時也說明，一台車子如果是長期市區打轉跟一台經常高速行駛，在相同里程下，其實長期開市區的車損耗反而比較嚴重。原因是在市區行駛速度慢，你的引擎運轉時數與週數都比高速行駛下運轉更久。

這就是我們保養師父最常說的：機件工作時數。

一般來說，車輛工作時數差不多在250小時左右就需要保養了，在此先不論工作環境，因為稍微複雜了一點，由車主內心自行判斷加減一些即可，如你的工作環境比較差，或是渦輪車常常大腳起步，那您就230小時，若比較單純使用車輛的話，就270小時。

而我們要特別強調：換機油的時間，建議在這台汽車實際的工作時間為250小時左右。

一般人用里程數來決定換機油，這是不合理的，因為里程數影響的主要是輪胎的磨耗程度，而不是機件的磨耗程度，真正換機油的時間應該是用車輛工作時數來決定，時間出來了，保養時間就出來了，這才是王道！

問題是：我怎麼知道我這台車的工作時間呢？

您先看一下您的車，有沒有一個數字，叫做「平均時速」。

上面的圖表是我的車，自上一次歸零之後的記錄。因為我的車平常是放在車庫內，只有出遠門的時間有開，所以我使用了7.3小時，跑了301公里，平均時速是40km/h。

若以我上面所提的250小時工作時數來看，我這台車這種使用方式，應該250*40=10000，一萬公里保養一次即可。

您看懂了嗎？

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