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買房自住一定要用這二大方法,並小心「這4種房」買了絕對後悔~

 買房是人生大事,而萬一買到違建,你終生的心血可能就泡湯了,不可不慎! 違建因屬非法建築,所以在安全上勢必存在一定風險,尤其對於租客來說,往往因為無法自行判斷而住進違法建築卻不自知,崔媽媽基金會提醒,不管是租房或買房,在選擇物件時就應該睜大雙眼,透過2大方法可以簡易做出正確的判斷,以免吃虧上當。  一、鍵盤法: 透過幾個政府公開資訊的網站查詢,可判斷該地址出租的樓層是否為頂樓加蓋,或者是否為工業宅違法使用等資訊。 1、 地籍圖資網路便民服務系統 :可透過門牌地址查詢到樓層數、坪數、用途以及屋齡。 2、各縣市使用執照存根系統:可查詢到建築物的建造完工年份、使用用途、以及完整的樓層數。 3、 全國土地使用分區資料查詢系統 :可查到該地址的土地使用分區。 二、目測法: 違建因為不是跟整棟建築物同時間建造的,所以只要掌握幾個技巧,大部分的違建都可以用目測判斷確認。 (一)頂樓加蓋 「頂樓加蓋」是最好辨認的違建,由於外牆多半不會使用與該棟建築物外牆相同的材質,大部分的頂樓加蓋,都可以透過以下兩點目視判斷: 1.外觀與該建築物是否融合  2.從一樓門口信箱&電鈴判斷是否為原有樓層 頂樓加蓋的風險:頂樓加蓋的房屋夏熱冬冷、且易漏水、結構不穩、影響公安或經鄰居檢舉提告時也會面臨被拆除的風險。另外,若為工業宅的頂樓加蓋,不管民國幾年蓋的,不管有沒有影響公安,都是即報即拆。 (二)陽台外推 「陽台外推」的目視判斷,可查看該層外觀與整棟建築物其他樓層樣貌是否一致,做基礎判斷。 早年興建的公寓及華廈,大家都會依照自己的使用習慣,將陽台分別搭建鐵窗、通風窗,更甚者,乾脆直接懸空推出超過原有的牆面,搭建增加室內空間,由於大家各蓋各的,原則上每層樓都長不一樣,所以在外觀上不難辨認。 陽台外推的風險:陽台外推在施工上,多半難以跟原本建築物有完美的接合,所以容易漏水;而若是整個陽台的外推,已經懸空超過建築物原本的立面,在地震時也有倒塌的風險。 (三)占用防火巷擅自增建 「占用防火巷擅自增建」的違建類型,會發生在建築物的一樓,而防火巷都在建築物的側面或背面,因此目視判斷,只要查看 1.一樓的側面或背面,是否超過整棟建築物的立面 2.外觀與整棟建築物其他樓層樣貌是否一致。 防火巷增建的風險:占用防火巷擅自增建,會影響消防逃生與公安, 不管民國幾年蓋的, 都是即報即拆。...

2020年7月臺灣汽車市場銷售報告:Toyota RAV4以3,961輛創歷史次高紀錄

  圖/2020年7月臺灣汽車市場銷售報告:Toyota RAV4以3,961輛創歷史次高紀錄。 今年7月車市在疫情趨緩與各大車廠大力促銷下,最終交出43,939輛的漂亮成績,比上個月多賣出2,553輛,連續兩個月都展現出成長力道。本月銷售冠軍,依舊由高人氣休旅Toyota RAV4獨佔鰲頭,總共賣出3,961輛寫下歷史次高紀錄,自家神車Toyota Corolla Altis也以3,724輛緊在後,本月還有哪些值得關注的車款呢?往下看就知道!  圖/7月份銷售冠軍,由高人氣休旅Toyota RAV4獨佔鰲頭,總共賣出驚人的3,961輛。 7月車廠銷售台數排行榜: 1.Toyota RAV4                3,961台 2.Toyota Corolla Altis 1.8       3,724台 3.Nissan Kicks 1.5            1,736台 4. Toyota Sienta              1,504台 5.Toyota Yaris 1.5              1,394台 6. Ford Focus 1.5             1,306台 7. Ford Kuga                1,286台 8. Lexus NX   ...

外匯車5000公里保養一次對嗎?

汽車要多少公里保養一次呢? 你知道外國人多少公里換一次機油嗎?別在浪費錢了! 你還傻傻的在幫車子5000公里換機油? 那傷車又傷荷包! 到底多少公里該換「機油」? 有聽過工作250小時才保養一次嗎?什麼是汽車工作時數? 我曾經看過一篇文章,是對岸中國汽車之友雜誌跟殼牌總經理的李嘉訪談,看了之後,我們再來討論一下機油到底應該多少公里更換。 汽:《汽車之友》 李:李嘉 汽:據我們觀察,國內車輛的換油周期比國外的車要短很多,經常是5000公里就換,而國外至少是一萬公里才換。 這樣是否不太合理?有什麼建議? 李:你說得很對,這屬於不理智消費。 有的汽車公司在國外要求15000公里換,但同樣的車和油到中國就變成5000公里了,這對廠家來說是保險了,消費者付出更多。 但這並不是廠家能決定的,潤滑油公司做了大量的消費者教育,但是沒有用。而且我們教育完了,廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。 比如標為「SL」的油,是全球第二高級的油,就算中國的路況再差、油再不好,1萬到1.5萬公里換都有富餘。 而且潤滑的效果有個曲線,我們測試SL級的油7500公里是最好用的時候,但這時候很多人已經把它變成廢油了! 不要再說油尺拉出來上面黑了就不能用,我們殼牌的員工自己都是1萬多公里才換油。 看到這裡,不知道大家有什麼想法呢? 什麼叫做別人說…別人說…想一下那個「別人」是誰呢? 認真想一下,機油的目的是什麼? 潤滑機件,對吧!而機件的磨耗程度,當然跟這台車的使用方式有關,譬如說: 1、長時間時速60公里以下慢速行駛。開的慢,雖然可能整體里程數低,但機件磨耗程度一樣會很嚴重。 2、長期停放或使用於高熱的環境下!曬久了,人會昏,車裡的油當然也會容易變質。 3、多塵土、泥濘、鹽的路況與用車環境,這就是近朱者赤、近墨者黑的道理。 4、長時間負重行駛,老牛拉車,那一個力道…還真的是辛苦啊。 5、經常衝刺又急煞…嘿嘿,要享受衝刺的快感,當然要「潤滑」一點啊。 嗯,所以,你有沒有看出什麼端倪呢? 這跟 外匯車 無關,相反的來說,我覺得台灣北部這種常塞車的環境,相對於那些從 美國買車運回來的外匯車 來說,其實台灣的環境對車子算是比較嚴苛的使用呢? 這同時也說明,一台車子如果是長期市區打轉跟一台經常...

連續新聞3:BMW一直換設計師還有希望嗎?

對於BMW而言,自2012年開始負責一般車型設計的 Karim Habib選擇求去,對於原廠而言無疑是一顆震撼彈。雖說在首席設計師Adrian van Hooydonk的領軍下,靡下已有Domagoj Dukec擔綱M系列以及i系列的外觀設計,但要如何填補其餘車型的設計空缺,或許以小有實績的Jozef Kaban會是一個相當不錯的人選。 來看這位斯洛伐克Jozef Kaban,獲得英國皇家藝術學院學位之後,最廣為人知的作品,莫過於遠近馳名的山豬王「Bugatti Veyron」。爾後也進入Volkswagen集團體系,曾接手過Audi車系的設計,直至2008年才轉為擔綱Skoda設計總監一職。而Jozef Kaban近年來一手操刀Skoda家族車款設計語彙的各項成就,也為德系霸主BMW看中,遂有意讓他接手前任首席設計師Karim Habib的位置。 而Adrian van Hooydonk也表示,他相當期待Jozef Kaban以及Domagoj Dukec兩人,能夠為BMW未來的設計方向帶來他們所需要的經驗、才能。 可惜的是Jozef Kaban要走了…或說…@#$% 2018年6月時,原先擔任勞斯萊斯設計總監的Gilles Taylor離去,隨後並加入大陸的紅旗汽車,而原先擔任同集團BMW設計總監的Jozef Kaban也接任此職位。Jozef Kaban的經歷可說是相當輝煌,1999年加入Volkswagen(福斯)集團後便參與Bugatti(布加迪)Veyron的外觀設計,並在2003年成為奧迪(Audi)設計總監,隨後也擔任Skoda設計總監,並負責第3代Octavia與Superb的設計開發,為Skoda品牌打出一手好牌。 後來BMW把Jozef Kaban挖來,然後加入同集團的勞斯萊斯設計總監位置,但是… 探究Jozef Kaban的離職原因,很可能是沒有舞台施展長才所致。因為新的Phantom在2017年推出,而豪華休旅Cullinan在2018年亮相,但當Kaban在2019年3月接任勞斯萊斯時,預計在2020年上市的Ghost也已完成原型車的開發,因此很可能在沒有參與設計產品的情況下黯然求去。 唉,我看過一篇報導,叫做複製車,聽過嗎? 不曉得從什麼時候開始,各家車廠開始風行採用所謂的「家族設計語彙」的設計模式...

連續新聞2:BMW換設計師真氣人啊

網路就是這樣,您只要是名人,那你做過的事說過的話,就不可能消失不見,請看下篇報導: 這個人您認識嗎?就是Chris Bangle,你知道他的離職對BMW的影響嗎? 今年2017年9月法蘭克福車展上出現許多新車,包括全新的量產車型,以及多款概念車,讓車迷看到各大品牌未來的設計概念,尤其是 BMW 帶來的 Z4 Concept、Mercededs-AMG Project One 等,更是令許多車迷眼睛為之一亮,但卻遭到前 BMW 首席設計師砲轟。 BMW 前首席設計師 Chris Bangle 在參觀完法蘭克福車展後,雖然肯定汽車科技的不斷進步,但對於新車設計方面,卻認為此次的新車都相當無聊。 根據外媒《Automotive News》報導,BMW 前首席設計師 Chris Bangle 在參觀完法蘭克福車展後,雖然肯定汽車科技的不斷進步,但對於新車設計方面,卻認為此次的新車都相當無聊,尤其是德國車廠的表現令人失望,甚至直言「這些新車真不該公開發表!」 說實話,我也看了一下BMW的新舊代車,也是搖頭,感覺整個設計團隊都不知道在幹嘛,完全沒有新想法,而且不止我這麼想,很多貿易車商做外匯車的專業公司也這麼想,請看下面這幾篇報導: BMW 328I跟330i 改款後外觀跟價格的變化是多少 ? BMW 335i 跟改款後BMW 340I的規格及價格是差異多少 ? 三系列應該是BMW的主力車款,可惜,竟然都這麼的不爭氣。我也氣的半死,好好的一間公司… 針對法蘭克福車展上推出的新車,世界公認的著名汽車設計師之一,曾擔任 BMW 首席設計師長達 17 年的 Chris Bangle 指出,很多車迷都以為這些新車都是創新的,但事實上早在別的地方便已出現過類似的設計樣式,批評各大汽車品牌害怕冒險,擔心會影響銷量,所以都採用保守的設計語彙。 德國車廠的表現令人失望,甚至直言「這些新車真不該公開發表!」 同時 Chris Bangle 也點出,目前新生代汽車設計師都很有才能,但不夠了解車輛與品牌的歷史,沒有理解歷代設計師的想法,所以無法設計出令人感到驚艷的作品,這導致後來的新車,都缺乏應有的靈魂。

連續新聞1:BMW換設計師

網路就是這樣,您只要是名人,那你做過的事說過的話,就不可能消失不見,請看下篇報導: 這個人您認識嗎?右邊那位就是Chris Bangle,你知道他的離職對BMW的影響嗎? 在集團設計總監Chris Bangle的領導下,BMW進來所推出的產品擁有相當高的辨識度,並且受到消費市場的熱烈迴響,不過在2009年2月3日Chris Bangle意外宣佈將辭去在BMW的職務,並離開汽車產業,而Chris Bangle的職缺則將由Adrian van Hooydonk 取代。(本篇文章時間為2009/02/04) 全名為 Christopher E. Bangle的Chris Bangle在1956年出生於美國,而當他自加州的Art Center College of Design畢業後,便在Opel展開了他的汽車設計生涯,Chris Bangle首先參與的作品,是負責概念車的內裝設計,接著Chris Bangle在1985年轉往義大利品牌Fiat任職,並擔任 Fiat Coupe這款具有高度代表性的產品總設計師。 在1992年,Chris Bangle成為了BMW 首位美國籍的總設計師,並以 Z9 Gran Turismo這款概念車作品讓全球車壇為之驚豔,其後Chris Bangle也參與了BMW旗下包括1、3、5、6、7系列,以及Z3、Z4、Z8、X5、X6等市售車和多款概念車的設計工作,替BMW旗下作品塑造出清晰而獨特的造型風格。 雖然由Chris Bangle所領導設計的作品,例如代號為E65 / E66的上一代7系列在推出時,由於大膽前衛的設計,在首度亮相時往往引起好壞兩極的評價,不過高度辨識性的設計,仍然讓Chris Bangle拿下包括德國red dot設計大獎、北美國際車展EyesOn Design設計大獎等肯定,另外Chris Bangle也身兼BMW集團旗下Mini和 Rolls-Royce兩品牌的設計工作,以現代化的手法重現經典元素。 想知道在Chris Bangle離職後,BMW的新設計師Adrian van Hooydonk的能力嗎?那您可以看一下從2013年以後BMW的汽車銷量,不是2009年以後哦,因為2009年時的設計至少還會延續一季,所以看2013年以後才能算是新任設計師的產品,這樣評論的最準。 至於接任...

社群媒體新時代:LinkedIn找工作

這是我第一次聽到的名詞:LinkedIn! 2020開春,新型冠狀肺炎衝擊,出門的人少了,那這些不出門的人在做什麼???所以:宅經濟當道了。 而近年來,隨著臉書演算法調整、LINE@全面升級官方帳號2.0,以及Instagram的逐步更新,社群平台正逐步完善自己的遊戲規則,要能精準玩轉社群,更應該有策略性地經營。 這麼多種社群平台崛起,我最適合用哪個呢? 有聽過KPI嗎?就是訂目標啦!您認為社群行銷的目標是什麼呢? 在以內容為主的社群經營平台上,很多企業往往對內容有著魚與熊掌兼得的迷思。舉例來說,內容不只要能帶動大量的互動曝光、增加話題性,同時還要能夠達到品牌目的實行轉換成業績。 認為大量的曝光就會帶來轉換,往往是許多品牌社群經營者的迷思所在。其實,追求曝光量與擴散,固然能向外拓展品牌聲量,幫助更多用戶藉由內容認識品牌,但如果經營社群的主要目的是「轉換」,那做到最大量曝光,不見得能為品牌轉換帶來一定幫助。 那電商如何針對不同平台屬性訂定社群策略呢?從社群平台的發展方向,或許可以看出一些端倪。 舉例來說,在微軟公布的2020財報年度第二季度報告中,微軟提到旗下商務社群平台LinkedIn時,引用了兩大指標作LinkedIn報告的重點: 一、是LinkedIn的營收成長24%。二、是它的最高用戶參與度提高了25%,LinkedIn全球用戶數上升到6.7億。 微軟在報告中明確地指出,協助用戶與企業的市場解決方案是首要發展目標。 如今,每7秒就有一個人在LinkedIn上找到工作。 LinkedIn社群,非常明確地專注於職場,近年更陸續推出LinkedIn Learning、LinkedIn Assessment,讓用戶可以直接在平台上課,並藉由上完課程或是通過技能測驗,獲得在LinkedIn上的技能認證。 此外,也結合市場解決方案的推出,協助企業與用戶提升媒合成功率,進而促成營收與用戶參與這兩大指標成長。在LinkedIn平台上,線上課程、數據公司等有助於提升職場技能的電商,隨著LinkedIn的發展屬性,自然有機會找到相對應需求的用戶。 而在LinkedIn之外,台灣電商最普遍經營的Instagram也不斷推出更新功能。 像是香港的一位工程專家Jane Manchun Wong就分享了Instagram正...